1. Mënyra e injektimit është e ndryshme
Motori i jashtëm i benzinës në përgjithësi injekton benzinë në tubin e marrjes së ajrit për t'u përzier me ajrin për të formuar një përzierje të djegshme dhe më pas hyn në cilindër. Motori i jashtëm i naftës në përgjithësi injekton naftë direkt në cilindrin e motorit përmes pompës së injektimit të karburantit dhe grykës, dhe përzihet në mënyrë të barabartë me ajrin e kompresuar në cilindër, ndizet spontanisht nën temperaturë dhe presion të lartë, dhe shtyn pistonin për të kryer punën.
2. Karakteristikat e motorit të jashtëm me benzinë
Motori i jashtëm me benzinë ka avantazhet e shpejtësisë së lartë (shpejtësia nominale e motorit të jashtëm me benzinë dy-kohësh Yamaha me 60 kuaj fuqi është 5500 r/min), strukturës së thjeshtë, madhësisë së vogël, peshës së lehtë (pesha neto e motorit të jashtëm me benzinë katër-kohësh Yamaha me 60 kuaj fuqi është 110-122 kg) dhe zhurmës së ulët gjatë funksionimit, funksionimit të vogël, të qëndrueshëm, të lehtë për t'u ndezur, kostove të ulëta të prodhimit dhe mirëmbajtjes, etj.
Disavantazhet e motorëve të jashtëm me benzinë:
A. Konsumi i benzinës është i lartë, kështu që ekonomia e karburantit është e dobët (konsumi i karburantit me gaz të plotë i motorit me benzinë dy-kohësh Yamaha 60hp është 24L/h).
B. Benzina është më pak viskoze, avullohet shpejt dhe është e ndezshme.
C. Kurba e momentit rrotullues është relativisht e pjerrët, dhe diapazoni i shpejtësisë që korrespondon me momentin rrotullues maksimal është shumë i vogël.
3. Karakteristikat e motorit të jashtëm me naftë
Avantazhet e motorëve të jashtëm me naftë:
A. Për shkak të raportit të lartë të ngjeshjes, motori i jashtëm me naftë ka konsum më të ulët karburanti sesa motori me benzinë, kështu që ekonomia e karburantit është më e mirë (konsumi i karburantit me gaz të plotë i motorit të jashtëm me naftë HC60E me katër kohë është 14L/orë).
B. Motori i jashtëm me naftë ka karakteristikat e fuqisë së lartë, jetëgjatësisë dhe performancës së mirë dinamike. Ai lëshon 45% më pak gazra serrë sesa motorët me benzinë, dhe gjithashtu ul emetimet e monoksidit të karbonit dhe hidrokarbureve.
C. Nafta është më e lirë se benzina.
D. Çifti rrotullues i motorit të jashtëm me naftë nuk është vetëm më i madh se ai i motorit me benzinë me të njëjtin zhvendosje, por edhe diapazoni i shpejtësisë që korrespondon me çiftin rrotullues të madh është më i gjerë se ai i motorit me benzinë, domethënë, çifti rrotullues me shpejtësi të ulët i anijes që përdor motorin e jashtëm me naftë është më i madh se ai i motorit me benzinë me të njëjtin zhvendosje. Është shumë më e lehtë të ndizet me ngarkesa të rënda.
E. Viskoziteti i naftës dizel është më i madh se ai i benzinës, i cili nuk avullohet lehtë, dhe temperatura e vetë-ndezjes është më e lartë se ajo e benzinës, e cila është më e sigurt.
Disavantazhet e motorëve të jashtëm me naftë: Shpejtësia është më e ulët se ajo e motorit të jashtëm me benzinë (shpejtësia nominale e motorit të jashtëm me naftë katër kohësh HC60E është 4000 r/min), masa është e madhe (pesha neto e motorit të jashtëm me naftë katër kohësh HC60E është 150 kg) dhe kostot e prodhimit dhe mirëmbajtjes janë të larta (sepse pompa e injektimit të karburantit dhe saktësia e përpunimit të injektimit të karburantit të makinës duhet të jenë të larta). Emetim i madh i grimcave të dëmshme. Fuqia nuk është aq e lartë sa zhvendosja e motorit me benzinë.
Koha e postimit: 27 korrik 2022
