Cilat janë ndryshimet midis motorit të jashtëm të benzinës dhe motorit të jashtëm me naftë?

1. Mënyra e injektimit është e ndryshme
Motori i jashtëm i benzinës në përgjithësi injekton benzinë ​​në tubin e marrjes për tu përzier me ajër për të formuar një përzierje të djegshme dhe më pas futni në cilindër. Motori i jashtëm i naftës në përgjithësi injekton naftë direkt në cilindrin e motorit përmes pompës së injektimit të karburantit dhe hundës, dhe përzihet në mënyrë të barabartë me ajrin e kompresuar në cilindër, ndizet spontanisht nën temperaturë të lartë dhe presion të lartë, dhe shtyn pistonin të bëjë punë.

2. Karakteristikat e motorit të jashtëm të benzinës
Motori i jashtëm i benzinës ka avantazhet e shpejtësisë së lartë (shpejtësia e vlerësuar e motorit të jashtëm të benzinës me dy goditje Yamaha 60 kuaj fuqi është 5500r/min), strukturë e thjeshtë, madhësi e vogël, peshë e lehtë (pesha neto e Yamaha 60 kuaj-fuqi Outboard me benzinë ​​me katër goditje është 110-122kg), dhe zhurma e ulët gjatë funksionimit, operacion i vogël, i qëndrueshëm, i lehtë për t'u filluar, kostot e ulëta të prodhimit dhe mirëmbajtjes, etj.
Disavantazhet e motorit të daljeve të benzinës:
A. Konsumi i benzinës është i lartë, kështu që ekonomia e karburantit është e dobët (konsumi i plotë i karburantit të mbytjes së Yamaha 60HP me dy goditje benzine është 24L/orë).
B. Benzina është më pak viskoze, avullon shpejt dhe është e ndezshme.
C. Kurba e çift rrotullimit është relativisht i pjerrët, dhe diapazoni i shpejtësisë që korrespondon me çift rrotullues maksimal është shumë e vogël.

3. Karakteristikat e motorit të jashtëm me naftë
Përparësitë e daljeve me naftë:
A. Për shkak të raportit të lartë të kompresimit, motori i jashtëm i naftës ka konsum më të ulët të karburantit sesa motori i benzinës, kështu që ekonomia e karburantit është më e mirë (konsumi i plotë i karburantit të mbytjes së motorit të jashtëm me katër goditje HC60E është 14L/orë).
B. Motori i jashtëm i naftës ka karakteristikat e fuqisë së lartë, jetës së gjatë dhe performancës së mirë dinamike. Ai lëshon 45% gazra më të ulët serë sesa motorët e benzinës, dhe gjithashtu ul monoksidin e karbonit dhe emetimet e hidrokarbureve.
C. Diesel është më e lirë se benzina.
D. çift rrotullues i motorit të jashtëm me naftë nuk është vetëm më i madh se ai i motorit të benzinës me të njëjtën zhvendosje, por edhe diapazoni i shpejtësisë që korrespondon me çift rrotullues të madh është më i gjerë se ai i motorit të benzinës, domethënë, e ulta -Torift rrotullues i anijes duke përdorur motorin e jashtëm me naftë është më i madh se ai i motorit të benzinës me të njëjtën zhvendosje. Shumë më e lehtë për të filluar me ngarkesa të rënda.
E. Viskoziteti i vajit të naftës është më i madh se ai i benzinës, i cili nuk është i lehtë për tu avulluar, dhe temperatura e tij e vetë-ndezjes është më e lartë se ajo e benzinës, e cila është më e sigurt
Disavantazhet e daljeve me naftë: Shpejtësia është më e ulët se jashtë benzinës (shpejtësia e vlerësuar e daljes me katër goditje HC60E me katër goditje është 4000r/min), masa është e madhe (pesha neto e daljes me katër goditje HC60E është 150kg) , dhe kostot e prodhimit dhe mirëmbajtjes janë të larta (sepse pompa e injektimit të karburantit dhe injeksioni i karburantit saktësia e përpunimit të makinës kërkohet të jetë e lartë). Emetimi i madh i lëndës së dëmshme të grimcave. Fuqia nuk është aq e lartë sa zhvendosja e motorit të benzinës.