Kohët e fundit, ka pasur një lajm të klasit botëror në fushën e motorëve kinezë.Weichai Power krijoi gjeneratorin e parë me naftë me efikasitet termik që kalon 50% dhe duke realizuar aplikim komercial në botë.
Jo vetëm që efikasiteti termik i trupit të motorit është më shumë se 50%, por gjithashtu mund të përmbushë lehtësisht kërkesat kombëtare të emetimit të VI / Euro VI dhe të realizojë prodhim masiv në shkallë të gjerë.Gjigantët e huaj si motorët Mercedes Benz, Volvo, Cummins me naftë me të njëjtin nivel efikasiteti janë ende në fazën laboratorike dhe me pajisje për rikuperimin e nxehtësisë së mbeturinave.Për të prodhuar këtë motor, Weichai ka investuar 5 vjet, 4.2 miliardë dhe mijëra personel R & D.Ka një shekull e gjysmë që nga viti 1876 që efikasiteti termik i motorëve kryesorë me naftë në botë është rritur nga 26% në 46%.Shumë nga automjetet e familjes sonë me benzinë nuk e kanë kaluar deri tani 40%.
Efikasiteti termik prej 40% do të thotë që 40% e energjisë së karburantit të motorit konvertohet në punën e prodhimit të boshtit të gungës.Me fjalë të tjera, në çdo kohë që shkelni pedalin e gazit, rreth 60% e energjisë së karburantit harxhohet kot.Këto 60% janë të gjitha llojet e humbjeve të pashmangshme
Prandaj, sa më i lartë të jetë efikasiteti termik, aq më pak konsumi i karburantit, aq më i rëndësishëm është efekti i kursimit të energjisë dhe reduktimi i emetimeve
Efikasiteti termik i motorit me naftë mund të kalojë lehtësisht 40% dhe të përpiqet të arrijë 46%, por është pothuajse kufiri.Më tej, çdo optimizim 0.1% duhet të bëjë përpjekje të mëdha
Për të krijuar këtë motor me një efikasitet termik prej 50.26%, ekipi i Weichai R & D ridizajnoi 60% të mijëra pjesëve në motor
Ndonjëherë ekipi mund të përmirësojë efikasitetin termik vetëm me 0,01% pa fjetur për disa ditë.Disa studiues janë aq të dëshpëruar sa kanë nevojë për ndihmë nga një psikolog.Në këtë mënyrë, ekipi mori çdo 0.1 rritje të efikasitetit termik si një nyje, u grumbullua pak dhe shtyu fort.Disa njerëz thonë se është e nevojshme të paguhet një çmim kaq i lartë për përparimin.A ka ndonjë kuptim ky 0.01%?Po, ka kuptim, varësia e jashtme kineze nga nafta është 70.8% në 2019.
Midis tyre, motori me djegie të brendshme (motor dizel + motor benzine) konsumon 60% të konsumit total të naftës në Kinë.Bazuar në nivelin aktual të industrisë prej 46%, efikasiteti termik mund të rritet në 50%, dhe konsumi i naftës mund të reduktohet me 8%.Aktualisht, motorët me naftë të rëndë të Kinës mund të përmirësohen në 10.42 milionë tonë në vit, gjë që mund të kursejë 10.42 milionë tonë dioksid karboni.33.32 milion ton, ekuivalente me një të pestën e prodhimit të përgjithshëm të naftës në Kinë në 2019 (166.38 milion ton)
Koha e postimit: Nëntor-27-2020
