Kohët e fundit, kishte një lajm të klasit botëror në fushën e motorit kinez. Weichai Power krijoi gjeneratorin e parë me naftë me efikasitet termik që tejkalon 50% dhe realizimin e aplikimit tregtar në botë.
Jo vetëm efikasiteti termik i trupit të motorit është më shumë se 50%, por gjithashtu mund të plotësojë me lehtësi kërkesat kombëtare të emetimit VI / EURO VI dhe të realizojë prodhim në shkallë të gjerë. Gjigantët e huaj si Mercedes Benz, Volvo, Cummins Diesel Engines me të njëjtin nivel të efikasitetit janë akoma në fazën laboratorike, dhe me pajisjen e rikuperimit të nxehtësisë së mbeturinave. Për ta bërë këtë motor, Weichai ka investuar 5 vjet, 4.2 miliardë dhe mijëra personel R&D. Ka qenë një shekull e gjysmë që nga viti 1876 që efikasiteti termik i motorëve me naftë kryesore në botë është rritur nga 26% në 46%. Shumë nga automjetet me benzinë të familjes sonë nuk kanë tejkaluar 40% deri më tani.
Efikasiteti termik prej 40% do të thotë që 40% e energjisë së karburantit të motorit shndërrohet në punën e daljes së boshtit të gungës. Me fjalë të tjera, në çdo kohë ju shkelni pedalin e gazit, rreth 60% e energjisë së karburantit harxhohet. Këto 60% janë të gjitha llojet e humbjeve të pashmangshme
Prandaj, sa më i lartë të jetë efikasiteti termik, aq më pak konsum i karburantit, aq më i rëndësishëm është efekti i kursimit të energjisë dhe ulja e emetimeve
Efikasiteti termik i motorit me naftë lehtë mund të tejkalojë 40% dhe të përpiqet të arrijë në 46%, por është pothuajse kufiri. Më tej, çdo optimizim 0,1% duhet të bëjë përpjekje të mëdha
Për të krijuar këtë motor me një efikasitet termik prej 50.26%, ekipi i Weichai R&D ridizajnoi 60% të mijëra pjesëve në motor
Ndonjëherë ekipi mund të përmirësojë vetëm efikasitetin termik me 0.01% pa fjetur për disa ditë. Disa studiues janë aq të dëshpëruar sa kanë nevojë për ndihmë nga një psikolog. Në këtë mënyrë, ekipi mori çdo 0,1 rritje të efikasitetit termik si një nyje, grumbulloi pak dhe shtyu fort. Disa njerëz thonë se është e nevojshme të paguani një çmim kaq të lartë për përparim. A ka kuptim kjo 0.01%? Po, ka kuptim, varësia e jashtme kineze nga vaji është 70.8% në 2019.
Midis tyre, motori i djegies së brendshme (Motori Diesel + Motori i benzinës) konsumon 60% të konsumit të përgjithshëm të naftës në Kinë. Bazuar në nivelin aktual të industrisë prej 46%, efikasiteti termik mund të rritet në 50%, dhe konsumi i naftës mund të zvogëlohet me 8%. Aktualisht, motorët me naftë me detyrë të rëndë të Kinës mund të përmirësohen në 10.42 milion ton në vit, të cilat mund të kursejnë 10.42 milion ton dioksid karboni. 33.32 milion ton, ekuivalent me një të pestën e prodhimit të përgjithshëm të naftës në Kinë në 2019 (166.38 milion ton)
Koha e Postimit: Nëntor-27-2020
